在歐洲，從上個(gè)世紀(jì)60年代就出現(xiàn)了緊張的交通阻塞、交通變亂急劇增加的成績(jī)。伴同著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的急迅發(fā)展，交通流量(單位:立方米每秒)的急劇增加，同樣的情況在我國(guó)愈加的使人擔(dān)心。彩色防滑路面作為交通治理的處理計(jì)劃之一，對(duì)于增加交通阻塞、下降交通變亂率方面起著很主要的感化。

道路交通變亂形成的后果是不言而喻的，包含情緒和經(jīng)濟(jì)上，非常多家庭由于獲得保持生存者或需要領(lǐng)取損傷的額定醫(yī)療用度而墮入貧窮。環(huán)氧地坪施工發(fā)展的速率也越快。水泡形狀各別，其大小不一。有的水泡直徑達(dá)1m以上，高度達(dá)20~50mm。 水泡的發(fā)生與施工區(qū)域沒(méi)有明顯的關(guān)系，同一區(qū)域有的緊張，有的較輕，有的完好。全球每年道路交通變亂的損掉估量為5180億美元，其中中等支出和低支出國(guó)家每年損掉650億美元，比他們所蒙受的開(kāi)辟支援資金還要多。道路交通變亂在低支出國(guó)家約占國(guó)平和近消費(fèi)總值的1%，在中等支出國(guó)家為1.5%，在高支出國(guó)家為2%。道路條件和交通情況是道路交通變亂弗成無(wú)視的中介條件，人的要素中非天真車駕駛者只要10%，其中90%是由天真車駕駛員所致。

彩色防滑路面在歐洲被普遍用來(lái)提醒道路應(yīng)用者在哪一時(shí)段他可以應(yīng)用哪一局部道路。環(huán)氧地坪可憑據(jù)不同的用途要求設(shè)計(jì)多種方案： 如薄層涂裝，1－5mm厚的自流平川面，防滑耐磨涂裝，砂漿型涂裝，防靜電，防侵蝕涂裝等。環(huán)氧地坪大致可以分為：環(huán)氧樹脂磨石地坪、環(huán)氧樹脂彩砂壓砂地坪、環(huán)氧樹脂自流平川坪、環(huán)氧樹脂砂漿型地坪、環(huán)氧樹脂平涂型地坪。這在治理不同級(jí)其余道路應(yīng)用者和供給離開(kāi)的車道給不同的應(yīng)用者短長(zhǎng)常有用的。在歐洲黑色路面普遍使用于供給一個(gè)單獨(dú)的車道給分外的道路應(yīng)用者，比方公用于公共交通的公交車道，自行車道，小型天真車道，公用于緊迫服務(wù)和嘉賓證持有者的電子免費(fèi)站車道。

彩色防滑路面在歐洲對(duì)照遍及（指遍布、遍及於大凡)，以美觀、團(tuán)體性好、可以根據(jù)個(gè)人喜歡抉擇圖形也色彩、代價(jià)比塊料面層低、施工利便工期短為優(yōu)勢(shì)（注釋:能壓倒對(duì)方的有益形勢(shì))著稱（著名、知名)，其最大的甜頭是便于交通開(kāi)刀。

當(dāng)前中間蓬勃城市曾經(jīng)鋪設(shè)了幾十萬(wàn)平方米的公交車彩色專用道，另有自行車專用彩色道，機(jī)場(chǎng)以及市區(qū)之間彩色防滑(Non-slip)路面更為遍及（指遍布、遍及於大凡)了。

彩色防滑路面質(zhì)料引入了入口配方，接納高分子樹脂聚合物進(jìn)行粘結(jié)。環(huán)氧地坪施工發(fā)展的速率也越快。水泡形狀各別，其大小不一。有的水泡直徑達(dá)1m以上，高度達(dá)20~50mm。 水泡的發(fā)生與施工區(qū)域沒(méi)有明顯的關(guān)系，同一區(qū)域有的緊張，有的較輕，有的完好。鋪設(shè)時(shí)，在路面上撒上很薄的一層環(huán)氧樹脂，再籠蓋上分外的、有色顆粒狀質(zhì)料。